Analyse Swot Ford

Henry Ford a transformé notre mode de vie grâce à ses voitures pratiques et accessibles. Il est l'inventeur de méthodes de production modernes, en grande série, qui sont devenues la référence des pratiques industrielles au cours de la première moitié du 20ème siècle.

En 1875, à 12 ans, Henry passe tout son temps libre dans un petit atelier, équipé par lui-même. Il y construit son premier moteur à vapeur, à l'âge de 15 ans, avant de quitter la maison en 1879 pour la ville voisine de Detroit où il devient apprenti mécanicien tout en revenant parfois à la maison pour aider aux travaux des champs.

Ses expériences aboutissent en 1896 par la réalisation de son propre véhicule automoteur - le Quadricycle. Le premier moteur Ford de l'histoire "tousse" puis démarre sur la table en bois de la cuisine de la famille Ford. A partir de cette tentative, il conçoit un moteur installé sur un châssis, équipé de 4 roues de bicyclette. C'est ainsi que nait la première voiture Ford.

Ford Motor Company est fondée en 1903. Henry Ford, avec 25,5% des actions, en est alors le vice-président et l'ingénieur en chef. Pas plus que quelques voitures ne sont produites chaque jour dans l'usine Ford sur l'avenue Mach de Detroit. Deux ou trois hommes s'affairent sur chaque voiture en utilisant des composants achetés à l'extérieur. La première voiture terminée est vendue le 23 juillet 1903. En 1906, Henry devient alors président et propriétaire.

Henry Ford réalise son rêve de produire une automobile à un prix raisonnable, fiable et efficace grâce à la T en 1908. Ce véhicule révolutionne l'automobile. Il est facile à conduire et à entretenir et se comporte bien sur les mauvais chemins. Il connait ainsi un succès immédiat.

En septembre 1945, Henry Ford quitte la présidence de Ford Motor Company pour la seconde fois. Son petit-fils Henry Ford II lui succède. En mai 1946, Henry reçoit le Jubilé d'Or de l'industrie automobile américaine pour ses contributions décisives au développement de l'industrie automobile. Ensuite, la première médaille d'or de l'Institut américain du pétrole lui est attribuée en reconnaissance de sa contribution exceptionnelle au bien-être de l'humanité. Ford est aujourd’hui le deuxième constructeur automobile américain

Plan du document

• I. Forces
• II. Faiblesses
• III. Menaces
• IV. Opportunités

Partie 1 : Forces 

➜ Téléchargez le document gratuitement pour voir cette partie

Partie 2 : Faiblesses

Des résultats contrastés en fonction des zones géographiques

• Le constructeur a fermé trois sites et essuyé une perte opérationnelle de 1,06 milliard de dollars en Europe.
  
  
• Ford rencontre de grosses difficultés en Russie, pays dans lequel il comptait se développer, en raison des sanctions occidentales qui plombent le pays.

En France, Ford dispose d’une notoriété forte mais d’un positionnement flou.

• Dans un environnement très concurrentiel dominé par les constructeurs français, cette difficulté s'est traduite dans les ventes. Après un pic à environ 150.000 véhicules vendus, et 7 % de parts de marché, au début des années 1990, Ford est tombé à seulement 95.000 unités, selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Et seulement 4,4 % de part de marché.
  
  
• Les français ne se sont pas rendus du gros effort de renouvellement de la gamme - avec la Mondeo, la Focus, le C-Max et de l’arrivée en concession de l'emblématique Mustang.

Partie 3 : Menaces

• Certains acteurs se sont déjà emparés d'une part importante des usages sur mobile. Demain, Siri ou Facebook pourraient devenir des points de passage obligés pour entrer en contact avec le client

Voiture autonome :

• Les conventions mondiales évoluent, mais des obstacles techniques, économiques et juridiques freinent l'essor de la voiture sans pilote.
  
  
• Les questions relatives à la cohabitation avec les voitures classiques, la fiabilité de l'électronique et des caméras et leur sécurisation vis-à-vis de potentiels « hackers » ou le champ de la responsabilité en cas d’accident ne sont pas tranchées.
  
  
• En février, une Google Car a eu un accident en Californie. : après avoir évité un obstacle, elle n'avait pas anticipé l'arrivée d'un bus déjà engagé sur la voie attenante...

Des emplois menacés dans l’automobile

• Beaucoup de constructeurs ont fermé ou réduit leur capacité de production en Europe de l'Ouest au bénéfice de l'Espagne, de la Turquie ou de l'Europe centrale, pays jugés bien plus compétitifs et flexibles.
  
  
• Le marché français reste difficile à reconquérir en raison de l'arrivée des coréens, du changement de visage des constructeurs japonais et de l'émergence du low-cost.

Partie 4 : opportunités

Croissance externe

• Ford mise sur la renaissance de l'automobile aux États-Unis et sur une forte demande en Chine pour stimuler sa rentabilité.
  
  
• Le rythme de croissance du marché automobile européen s'est fortement accéléré en février à 14,3%, conséquence de la grande forme de l'Italie
  
  
• Les trois principaux constructeurs automobiles américains ont enregistré une hausse de leurs ventes aux Etats-Unis surtout pour les «trucks» (SUV et pickups) dans un contexte de chômage bas et de faibles prix de l'essence.

Nouveaux usages, nouvelles technologies

• Ford peut s’appuyer sur le changement de la relation des consommateurs à la voiture : voiture autonome et de l'auto-partage, pour innover.
  
  
• Les premières voitures 100 % autonomes - c'est-à-dire fonctionnant sans aucune intervention humaine - « seront commercialisées dans les quatre ans qui viennent »

➜ Téléchargez le document gratuitement pour voir la suite

Sources

20 Minutes (site web)

Economie, vendredi 1 avril 2016

Etats-Unis: marché auto toujours solide en mars mais l'essoufflement guette

Les Echos Business

Directions numériques, lundi 14 mars 2016, p. 7

Chronique

Le mobile, hub de la relation client

Le Monde

Styles, mardi 5 avril 2016, p. 18

Des pick-up bien urbains

Les Echos, no. 22157

Industrie & Services, jeudi 24 mars 2016, p. 21

Automobile

Les constructeurs auto parient sur une nouvelle technologie d'hybridation

MAXIME AMIOT

Le Figaro.fr

vendredi 1 avril 2016 - 23:26 UTC +02:00

Flash Eco

Les ventes de GM et Fiat Chrysler inférieures aux attentes

Afp

Les Echos, no. 22146

Industrie & Services, mercredi 9 mars 2016, p. 18

AUTOMOBILE

Auto : les constructeurs soignent leurs actionnaires avec des dividendes en hausse

MAXIME AMIOT

Le Monde.fr

jeudi 24 mars 2016

Premier feu vert réglementaire pour les véhicules autonomes

20 Minutes (site web)

Economie, mercredi 16 mars 2016

Le marché automobile européen s'est fortement accéléré en février

Le Monde

Économie et Entreprise, vendredi 18 mars 2016, p. SCQ5

Economie & Entreprise

Automobile : en Europe, les usines tournent à plein régime

Après dix années de crise, la géographie industrielle s'est profondément modifiée

Philippe Jacqué

Le Figaro.fr

mercredi 9 septembre 2015 - 18:56 UTC +02:00

Actu-Eco ; Entreprises

Ford veut se refaire un nom en France

Egloff, Emmanuel