Le transport aerien

Plan du document :

Introduction

I - Généralités sur le transport aérien

     ➣ A) Définition et caractéristiques du transport aérien

     ➣ B) Les avantages et les inconvénients du transport aérien

II - La logistique aérienne

     ➣ A) La préparation de la marchandises, les produits réglementés et les appareils logistiques utilisés dans le transport aérien

     ➣ B) Les intégrateurs

III - La règlementation

     ➣ A) Les documents accompagnateurs de la marchandises par voie aérienne

     ➣ B) Les conventions qui régissent le transport aérien et les règles de de tarifications

Conclusion

Présentation générale du transport aérien

Le transport est un élément stratégique qui met en valeur la compétitivité du vendeur. Les entreprises exportatrices choisissent leur mode de transport en fonction du coût, du délai et de la sécurité. D'autres critères tels que la nature du produit, la qualité et le pays de l'acheteur détermineront le choix du mode de transport principal. Les moyens de transports sont majoritairement maritimes et terrestres (routes, trains). L'avion ne représente que 2%. La poste et le transport fluvial se partagent le reste.

I - Généralités sur le transport aérien

A) Définition et caractéristiques du transport aérien

Le transport aérien est une activité économique et règlementée qui regroupe toutes les opérations de transport de marchandises de toutes sortes de volume en avion à la fois au niveau d'un pays et au niveau international. Il représente 3% des marchandises transportées en volume mais 10% des marchandises transportées en valeur.

Le transport aérien est caractérisé par sa rapidité, par son niveau de sécurité, par sa régularité et sa fiabilité.

B) Les avantages et les inconvénients du transport aérien

Avantages :

➤ Rapidité et adaptation : Pour les produits périssables, animaux...

➤ Sécurité pour la marchandise

➤ Régularité et fiabilité du transport

➤ Emballage peu coûteux

➤ Frais financiers et de stockage moindres : Adapté aux flux tendus

➤ Nombreuses zones géographiques desservies

➤ Avantage du Poids/Volume pour le tarif

Inconvénients :

➤ Prix élevé

➤ Rupture de charges

➤ Saturation des infrastructures

➤ Gène des populations riveraines / survolées

➤ Consommation de kérosène ressource non renouvelable

➤ Pollution : Emission gazeuses (CO2, NOx, SOx)

➤ Interdit à certains produits dangereux

II - La logistique aérienne

A) La préparation de la marchandises, les produits réglementés et les appareils logistiques utilisés dans le transport aérien

➜ Téléchargez le document gratuitement pour voir cette partie 

B) Les intégrateurs

Entreprise qui intègre à la fois les fonctions de compagnie aérienne, d'agent de fret et souvent de messagerie routière. Les intégrateurs sont en contact direct avec les chargeurs et disposent de leur propre flotte aérienne tout-cargo. Ils sont développés sur le marché du colis de moins de 30kg mais concurrencent désormais les agents de fret pour le general cargo.

III - La règlementation

A) Les documents accompagnateurs de la marchandises par voie aérienne

➤ Bordereau d'instruction

➤ Lettre de groupage aérien

➤ Déclaration de marchandises dangereuses

➤ Certificat de non boycott

➤ Déclaration transport d'animaux vivants

➤ La LTA "Air Way Bill" : Contrat de transport aérien émis par le transporteur qui précise l'expediteur, le destinataire, les aéroports, la nature des marchandises, la quantité des marchandises et le tarif appliqué.

B) Les conventions qui régissent le transport aérien et les règles de de tarifications

Les conventions :

➤ Varsovie (1929) : Règle les rapports juridiques des transporteurs, définit le document utilisé LTA et la responsabilité du transporteur.

➤ Montréal (1975) : Hausse la resposabilité à 135 000$ droits de tirage spéciaux par victime, quelle que soit la partie en faute et permet au transporteur de se prévaloir de certains moyens de défense pour des réclamations de plus de 135 000$ droits de tirage spéciaux mais n'impose aucune limite de responsabilité.

La tarification :

➤ Règle du payant "pour" : Si le tarif fixe est de 5€ pour une marchandise de poids entre 45 et 100kg, et un prix de 4€ pour une marchandise de poids entre 100 et 300kg, l'exportateur qui a 85kg à charger aura intérêt à payer pour 100kg car : 85x5 = 425€ alors que 100x4 = 400€. La compagnie appliquera automatiquement la "règle du payant pour" au bénéfice du chargeur, mais lui fera rarement remarquer qu'il peut charger de ce fait gratuitement 15kg supplémentaires pour atteindre les 100kg !

➤ Le tarif général : Il est établi pour une relation aéroport - aéroport donnée, indépendant de la nature des marchandises, et s'applique d'après un barème par tranches de poids. Compte tenu de la forte déressivité du tarif il pourra être intéressant de "payer pour" un poids supérieur au poids réel.

➤ Les tarifs préférentiels ou Corates : Taxe forfaitaire consentie pour une relation donnée. Il s'agit de tarifs préférentiels calculés en fonction de la catégorie de la marchandise à énvois fréquents et continus qu'elle est expédiées à un poids minimum. Les réductions par rapport au tarif général peuvent être très importantes.

➤ Tarifs spéciaux : Etablis pour toutes les relations. Il s'agit de tarifs préférentiels calculés en fonction de la catégoei de marchandises données tels que les automobiles, les oeuvres d'art ou encore les animaux vivants. Ils s'appliquent d'après un barème par tranches de poids ou par forfait.

➤ Le tarif ULD : Taxe forfaitaire consentie pour certains trajets et concerne une catégorie de marchandises données et ce que l'on appelle un poids "pivot". Si le poids excède ce poids forfaitaire, les kilos supplémentaires seront taxés à un tarif très favorable.