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Ce document propose une analyse de l'entreprise DBF Bordeaux et se concentre sur les ventes de voitures Skoda en s'attachant à l'offre, la demande et l'environnement de la société automobile.
DBF Bordeaux, crée en 2008, est distributeur automobile et réparateur mécanique. Le CA de DBF Bordeaux a augmenté de 43,91% entre 2006 et 2007, cependant, il n'a cessé de diminuer par la suite, atteignant 3 502 640€ de CA (contre 4 669 000€ en 2006). Le CA se répartit de la même façon que la tendance des ventes avec Fabia en tête (1 138 702€), Octavia (619 853€), Superb (288 250€), Roomster (230 600€) et Yéti (28 825€).
Au niveau de la politique produit, la gamme Skoda se compose de 5 modèles différents : La Fabia, l'Octavia, la Superb, la Roomster et la Yéti.
L'objectif de la politique prix est tout simplement d'obtenir le meilleur rapport qualité/prix.
Pour la distribution, il n'existe que deux points de distribution Skoda en Gironde, à savoir Artigues-près-Bordeaux et La Test-de-Buch.
La publicité est un point actif pour DBF Bordeaux, que ce soit par partenariats, foires, expositions, publicités nationales télévisées, annonces, mailings...
En 2009, sur un budget de 143 000€, DBF Bordeaux a dépensé 83 417€ et gagné 55 095€. L'année suivante, les coûts furent réduits.
L'équipe commerciale est composée de sept personnes. La rémunération comprend un salaire fixe et des commissions, commissions proportionnelles à la marge restante et commissions sur le financement. Il y a également une prime d'objectifs.
La démarche commerciale consiste à accueillir les clients en showroom et à prospecter une nouvelle clientèle. Elle se réalise par l'utilisation de brochures, de sites internets, de marketing direct ou de démarche téléphonique.
En Girond on compte 46 constructeurs différents. A l'heure actuelle, les leaders sont les marques françaises (Renault, Peugeot, Cotroën) avec 53,67% de part de marché. Skoda représente seulement 0,84% des parts de marché et se place au 17e rang mondial.
La demande potentielle de plus de 18 ans se divise en demande réelle (2 194 143 des français) et en non-consommateurs relatifs (46 516 060). La demande réelle se divise, elle, en demande des concurrents (2 175 809) et en demande de l'entreprise (18 334).
Au niveau économique, l'automobile est un des secteurs économiques les plus fortement touchés par la crise financière. Le gouvernement propose alors un plan d'aide complet (prime à la casse).
Au niveau juridique, l'idée est de soumettre les constructeurs automobiles à un seul ensemble de règles, afin de réduire la compétitivité qui accroît inutilement le prix des véhicules.
En terme d'écologie, la démarche communautaire pour réduire les émissions de CO2 contribue à atteindre l'objectif de 120g/km de CO2 d'ici 2012. Des incitations fiscales sont alors mises en place pour améliorer le comportement des automobilistes.
Forces : Petite entité conviviale dont certains visages sont connus depuis des années.
Faiblesses : Encore trop sous l'emprise de DBF Bordeaux Premium (Audi). Liberté d'action limitée.
Opportunités : Bénéficie de la notoriété et de l'image Volkswagen. Même qualité, prix inférieurs.
Menaces : La mauvaise image de "voiture du peuple" d'Europe de l'Est reste toujours dans l'esprit des gens.
Le projet ciblera les professions libérales (médecins, infirmières) de la Gironde.
Pour ce qui est de la démarche de prospection, il est prévu de créer une base de donnée, d'envoyer des mailings, de procèder à des relances téléphoniques (prise de rendez vous), de vendre et de réaliser le suivi commercial.
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